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【摘 要】本文主要介绍了桥涵工程质量通病地段的施工方法和质量保证措施技术交底方案。
1. 质量通病
桥梁伸缩缝和桥头跳车。桥梁伸缩缝直接承受着车轮反复荷载的冲击作用，是桥梁结构中最薄弱的环节，其施工质量直接影响车辆的行驶。造成跳车的原因有：伸缩装置自身的质量缺陷;施工的质量。
桥头跳车的原因主要是桥头路基压实度不够，路基施工后沉降量大。因为桥头路基，一般要在主体结构施工完成后才能进行，比正常路基施工时间晚，路基自然沉降量不足，其次该处路基施工作业面小，大吨位机械不易到位。
2. 预防措施
2.1 桥梁伸缩缝必须使用设计的规格型号，其产品质量严格按交通部颁《公路桥梁橡胶伸缩装置》(JT/T327)要求。伸缩缝安装前聘请生产厂家的技术人员协助、指导安装操作工人进行安装。
伸缩装置运抵施工地点后，其存放地点尽量接近安装位置，并用塑料薄膜加以覆盖。安装宜在桥面铺装后进行，安装前必须对预留槽宽度、深度以及预埋钢筋进行检查，并清除全部污物。安装时，必须符合设计安装温度，以两侧的沥青路面标高为依据，用横吊梁吊起伸缩装置安放在槽口内，使伸缩装置的顶面与桥面的标高一致，其横坡、纵坡应与桥面横坡、纵坡相符。正确就位后，将伸缩装置的一侧锚固钢筋和预留槽的预埋钢筋焊接然后焊接另一侧锚固钢筋。两侧牢靠以后，取下夹具，将其余的未焊锚固钢筋与预留钢筋全部焊接，使伸缩装置可靠锚固。
预留槽混凝土的高度，与边梁底板齐平为宜，浇筑时要保持伸缩装置的顶面清洁。
2.2 防止桥头跳车的措施之一：彻底清除桥头两侧淤泥，保证基底承载能力;在桥头路基顶面0.8m范围内，可采用水泥砂砾填筑;先做桥台，后填路基，保证压路机能充分地压实到位;采取10cm一层填筑、压实、消灭压实盲区。实行专人负责桥涵填土，质检工程师严格把关;搭板下增设枕梁，搭板和枕梁重新配筋，在容易出现问题的部位舍得投入，确保质量。
防止桥头跳车的措施之二：采用土工格网处理。土工格网采用CE131型格网，它由高密度聚乙烯材料挤压成型。格网每卷宽度2.5m，每卷长度30m，网格大小为27×27mm，厚度为3.3mm。抗张拉强度为3.0KN/m。铺设层距0.5～1.0m，铺网长度由下而上按1:1的坡率增加，最上一层不宜小于9m。
若原地面需处理，先按设计进行处理，沿桥台台背纵向10m范围内清除原地面以下30cm的浮土并整平，回填级配碎石，用振动压路机碾压8～10遍，边角部位用手扶式振动夯板夯实，使其压实度达到90%以上。在级配碎石上摊铺2cm厚的粗砂，以免土工格网直接与碎石接触而被压断。
土工格网摊铺沿线路的纵向进行，将成捆的格网自桥台背部向外展开。先将靠桥台一端用膨胀螺栓或预埋螺杆锚固在台背(膨胀螺栓间距60cm)上，然后用一带钩横梁将土工格网张紧，使之产生2%～4%的伸长后用U型钉定位(U型钉的布设间距不大于1m，U型钉的长度以大于25cm为宜)，再将土工格网用膨胀螺钉锚固于桥台两侧的翼墙上(膨胀螺钉间距不大于1m)。
对于每层土工格网，相邻的两幅搭接宽度不小于20cm，并用尼龙绳呈“之”字形穿绑，使之连为一体。
土工格网铺好后，在填料与台背交界部位填筑20cm厚的级配碎石，以便台背排水。填料颗粒粒径小于3cm，每层松铺厚度≤20cm，整平后用振动压路机静压3遍后再振压6遍，压实度达到90%以上(路顶面以下1m范围内的压实度不小于93%)。在桥台和翼墙附近等大型压路机碾压不到的部位采用手扶式振动压路机复压，以确保其压实度。
防止桥头跳车的措施之三：采用“水撼法”。利用水的流动性和砂砾的透水性，在松散的砂砾表面灌上水，依靠水的下渗使砂砾孔隙被细砂填满，从而达到最大密实度。
将路基砂砾用推土机摊平，平均厚度1.0m，在砂砾表面用粘土修成10m×20m的网格，然后向网格内泵水，每块网格泵水大约100m3，泵水要浇透并确保每个角落都要有水。底层厚度控制在1～1.5m，中间层和上层控制在0.8～1.0m。
水撼法适用于有砂砾及水源的地方，施工方法简便易行，容易操作，设备有水罐、水泵即可，不需要压实设备。对于桥头部位，施工作业面小，大机械不易到位的地方很适用。
3. 引道软基处理
(1)认真清理引道原地面并做好排水工作。 [1] [2] 下一页
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