摘　要：介绍了混凝土常见外观质量通病并分析了各种问题产生的原因，针对各种问题提出了相应的控制方法。同时，结合具体工程实践，介绍了混凝土桥墩外观控制的成功实例，为同类工程外观控制提供了借鉴。

　　1.引言

　　桥梁混凝土结构外观质量若出现问题，不仅有碍美瞻，而且会影响到其使用的寿命，前者尚可通过装饰予以弥补(但也会造成投资增加、工期延长)，而后者则极有可能留下严重的安全隐患。因此，控制混凝土外观质量具有重要的意义。

　　2.混凝土结构常见外观质量通病及其原因分析

　　2.1蜂窝、麻面、露筋

　　轻微的蜂窝、麻面、露筋情况出现，尚可认为其属于浅表层的瑕疵，而严重的蜂窝、露筋则可以认定属混凝土内在的质量问题。造成蜂窝、麻面及露筋的原因较多，常见的有：1)由于环境不理想，工人操作不规范及下料处位置设定的不合理，导致振捣不密实。2)混凝土坍落度达不到规范要求，难以振捣密实，或是过振后，该处出现泛砂。3)模板拼缝不严，在接缝处出现漏浆;模板表面不平整，或是周转次数过多、保管不善，钢模板表面的锈斑清除不彻底，或是表面涂油过早，沾上了尘土等杂物。

　　2.2表面裂纹

　　混凝土表面裂缝产生的主要原因有：1)混凝土养护方法不当。如拆模后在墩柱混凝土表面直接淋水;在夜间室外温度较低时未对混凝土表面覆盖或覆盖后养护水风干过快等。2)拆模过早。此时混凝土强度还没有达到设计要求。

　　2.3混凝土节段错缝

　　高墩柱混凝土在一般情况下难以一次浇筑而成，而需分节作业，因此模板之间在拼接时必然会产生水平缝和竖直缝。如果拼缝处不严密，则日后的混凝土表面将会出现错缝。一般而言，对墩柱混凝土表面竖向错缝的出现较容易控制，但对水平缝的控制则较为困难。出现错缝的主要原因是：1)模板加工精度不高，或是原本就存在翘曲等症状，导致安装后拼缝不严;2)模板使用、周转次数较多，已经变形。3)在拼缝间没有加设海绵条或橡胶带。

　　2.4混凝土上下节段色差出现色差的主要原因

　　1)混凝土原材料改变，特别是水泥品种或水泥本身颜色发生改变，从而导致上下节段之间颜色不一。此外粗、细骨料发生改变，或配合比、外加剂等发生改变等，都可能会产生色差。色差需采取装饰措施才能消除，应尽量避免。

　　2)模板与混凝土间存在缝隙，浇注上一节段混凝土时因水泥浆的渗漏而使固定模段混凝土表面受污染，出现色差，此类色差用细砂纸打磨即可去除。但模板锈水渗漏带来的污染难以清除，故防止模板生锈很重要。

　　2.5混凝土的配料及拌合

　　当混凝土坍落度过大时，其表面会产生较多气泡。混凝土配料计量不准、搅拌不均匀、混凝土在运输过程中出现分层离析，或水分损失较多等，均会导致用于接茬的混凝土坍落度相对较大，进而使混凝土出现色差。如掺加减水剂的混凝土搅拌不均匀、减水剂用量过大，也会导致混凝土离析、泌水现象严重，从而使混凝土表面色差加大。

　　3.混凝土外观质量的控制环节

　　3.1原材料

　　包括对粗细骨料、砂石、水泥、外加剂及粉煤灰等材料质量的控制。首先应该合理选定混凝土配合比，并采取级配良好的粗细骨料及相应外加剂。在整个工程中不能更换原材料厂家和产品的规格和型号，并对骨料的颜色和含泥量等在进场时严格控制。如果原材料供应存在问题，应该在分项工程施工前对替换品牌作配合比试验及外观颜色对比试验，如颜色存在较大差别则不能采用。

　　3.2模板加工与安装

　　模板安装是混凝土施工的重要环节，需严加控制的要点主要有： 1)一般桥梁墩柱施工所用的钢模面板厚度不得小于6mm，且需打磨平整，清除锈迹; 2)对模板尺寸、平整度及模板拼缝宽度等分项参数要严加检查和测定，达不到要求不得进场。施工中模板之间的接缝需先用双面胶布粘贴于模板搭接面。然后在拧紧模板链接螺栓，使模板拼缝严密。模板装拆应精心操作，如模板出现变形，安装后达不到施工规范要求，必须返工重新加工。3)确保钢筋下料位置准确，钢筋保护层厚度符合规范要求。4)钢模板必须使用脱模剂，且需严格按照操作规程和要求涂刷。

　　3.3混凝土搅拌与运输

　　混凝土搅拌时必须严格按照设计批准的配合比上料，要严格控制混凝土的坍落度、含气量及入模温度，运输时要配备专用的车辆。为确保浇注的顺利进行，事先必须根据桥墩的体积及混凝土初

[1] [2] 下一页