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浅谈特大桥混凝土施工的技术控制
作者:佚名  文章来源:建设工程教育网  点击数  更新时间:2013/12/13 21:18:23  文章录入:web13741  责任编辑:web13741

陷和裂缝时,方可拆除。

  4、混凝土缺陷处理

  4.1拆模后若梁体混凝土表面出现粗糙、不平整、蜂窝孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时,不准擅自抹灰掩盖,要及时报告监理和业主,同时认真分析原因。经有关部门批准的技术方案后才能进行修补。

  4.2修补或填充的混凝土与本体混凝土表面紧密结合,在填充、养护和干燥后,所有填充物坚固、无收缩开裂或产生鼓形区,表面平整且与相邻表面平齐,达到工程技术规范要求的相应等级及标准的要求。修补后混凝土的耐久性不得低于本体混凝土。

  4.3除监理工程师批准外,用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。质检工程师检查缺陷程度,确定处理方案后才准修补。

  4.4施工后检验。用肉眼或放大镜观察实体结构表面是否存在非外力裂缝。如存在,最大宽度不得大于0.2mm,无破损检测、钻芯取样实测电通量、抗冻性检测要符合设计要求。

  5、纠正和预防混凝土质量偏差措施

  5.1砼表面缺浆、粗糙、凸凹不平。

  5.2砼局部酥松,石子间几乎没有砂浆,出现空隙,形成蜂窝状的孔洞。

  5.3砼结构直边处、棱角处局部掉落,有缺陷。

  6、结论

  通过对以上混凝土施工中的重点环节行进了严格控制,陶乐高速公路特大桥的桩基和墩身质量合格率达到100%,优良率达到98%,完全满足了设计要求。

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