3、合理安排工序顺序，文明施工，减少污染。各工序实行流水作业。每道工序施工完，不给下道工序留有尾巴，施工现场始终保持干净整洁。附属工程，如安装路缘石、浆砌工程及通讯管道安装，必须采取防污染措施。

　　4、妥善处理施工垃圾。例如在洒布封层乳化沥青时，对构造物及建筑物进行覆盖保护。上道路口用碎石混合料及沥青混合料硬化，设专人看管，禁止有污染的车辆上路。

　　(三)制定落实相关现场管理措施质量管理措施

　　要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。

　　(四)工地试验室是现场施工中工程质量管理的第一关

　　一切决策都应实验数据为依据，工程质量如何得看试验抽检结果如何，但承包单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，性能低下，完全不能适应高等级公路建设的需要。

　　工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，千万不能存有侥幸心理。宁愿自己先返工处理，也比驻地办、总监办、建设办抽查出来不合格后，再返工要好，这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，采用合格的试验检测设备，才能生产出合格的产品。

　　(五)现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法

　　工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。

　　(六)正确处理工程质量管理与进度、效益的关系

　　施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面，不能片面。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。

　　(七)现场施工要密切关注设计质量

　　由于目前国内高等级公路上马较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现不对头，这就造成了许多麻烦和损失。

　　遇到变更问题，都是要施工单位先拿出处理方案，然后再由设计部门审批，这不是硬要考验施工单位的设计水平吗?施·工单位为设计变更做了大量试验，花费了许多资金，而这些钱又无法计量，只能自认倒霉。

　　三、结语

　　工程质量管理，要从设计、招投标、施工、监理过程中提前采取措施，对质量通病，要坚持以预防为主，防治结合的方针，采取相对应的组织措施、激励措施和技术措施，在时间、投资限制条件下克服公路工程质量通病，要通过组织措施主落实技术措施去解决。树立精品意识，沿着质量第一与质量改进的途径不断努力，采取可行的措施加大控制力度，特别是从技术方案、施工技术、工艺、检测技术上下功夫，质量的满意程度就不断提高，工程质量不断迈上新台阶。

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